عیب یابی چیلرهای تراکمی
کمپرسور صدای زیادی می دهد :
۱ . شارژ گاز سیستم بیش از حد زیاد است.
۲ . اویل پمپ معیوب است.
۳ . یاتاقان های ثابت یا متحرک خراب شده اند.
نکته : بیشتر خرابی های کمپرسور ناشی از کمبود روغن در کمپرسور می باشد که دلیل آن حل شدن روغن در مبرد است.
کمپرسور دستگاه روشن نمی شود :
۱ . کلید کمپرسور باز و یا برق آن متصل نبوده و یا فیوز آن باز است.
۲ . کنتاکت کمپرسور بسته نیست.
۳ . حفاظت حرارتی thermal overload داخلی کمپرسور باز است.
۴ . کمپرسور دچار آسیب شده است.
۵ . سوئیچ فشار بالا یا پایین باز یا دچار آسیب شده است.
۶ . سوئیچ کنترل فشار روغن باز یا دچار آسیب شده است.
۷ . نیاز به سرمایش در سیستم تاسیساتی وجود ندارد و موقتا کمپرسور از مدار خارج شده است.
کمپرسور چیلر دائما و بدون وقفه کار می کند :
۱ . قبل از خرید، ظرفیت مورد نیاز به خوبی محاسبه نشده و ظرفیت چیلر کمتر از حد مورد نیاز است و چیلر برای ایجاد سرمایش مورد نظر بایستی دائم کار کند.
۲ . کندانسور دستگاه نیاز به پاکسازی دارد.
۳ . اواپراتور یخ زده است.
۴ . فیلتر درایر نیاز به پاکسازی دارد.
۵ . دمای هوا در محل نصب چیلر بالاست.
۶ . درون مدار مبرد، هوا وجود دارد.
7 . شیر انبساط دستگاه معیوب شده است.
بر اثر افزایش فشار ، سیستم قطع می شود :
۱ . پمپ برج خنک کننده کار نمی کند. (در چیلرهای تراکمی آب خنک که برج خنک کننده دارند.)
۲ . آب در مسیر برج خنک کننده وجود نداشته باشد.
۳ . شیر انبساط معیوب شده است.
۴ . کلید کنترل فشار بالا خراب شده است.
۵ . مبرد اضافی در سیستم وجود دارد.
۶ . لوله های کندانسور رسوب گرفته است.
۷ . موتور فن برج خنک کننده عمل نمی کند.
بر اثر کاهش فشار ، سیستم قطع می شود :
۱ . فیلتر درایرچیلرتراکمی کثیف شده است.
۲ . ترموستات اواپراتور عمل نمی کند.
۳ . مقدار مبرد در سیستم کم است.
۴ . کلید کنترل فشار پایین خراب شده است.
۵ . پمپ سیرکولاسیون مبرد کار نمی کند.
۶ . ترموستات شیر انبساط عمل نمی کند.
۷ . در اواپراتورهای هوایی (برای مثال اواپراتور دستگاه پکیج یونیت) فن اواپراتور کار نمی کند.
۶ . اواپراتور یخ زده است :
۱ . آنتی فریز عمل نکرده است.
۲ . فلو سوییچ خراب شده است.
۳ . Low pressure عمل نمی کند.
۷ . خط مکش (مدار بین اواپراتور و کمپرسور) یخ زده است :
۱ . شیر انبساط تنظیم نیست و بیش از حد باز می ماند.
۲ . مقدار گاز مبرد در سیستم بیشتر از حد نیاز است.
۸ . سیستم سرمای بسیار کمی تولید می کند :
۱ . الکتروموتور نیم سوز شده است.
۲ . شارژ گاز سیستم بسیار کمتر از حد معمول است.
۳ . لوله های کندانسور رسوب گرفته است.
۹ . سیستم هیچ سرمایی ایجاد نمی کند :
۱ . شیر برقی مسیر Bypass را باز نگهداشته است.
۲ . شیر انبساط از کار افتاده است.
3 . فیلتر درایر زیاد کثیف می شود :
4 . مبرد رطوبت زیاد از حد دارد.
۱۱ . شیر برقی مسیر مایع باز نمی شود :
۱ . کلید اصلی و فیوزها و سیم کشی ها باید چک شود و در صورت نیاز قطعات معیوب تعویض شود.
۲ . کنترل فاز از حیث عدم قطع یک فاز یا جابجایی فازها یا کاهش ولتاژ چک شود.
۳ . اگر کمپرسور گرم شده اجازه دهید دو ساعت سرد شده و سپس وضعیت thermal overload چک شود.
۴ . کمپرسور از حیث قطع جریان برق باید چک شود. امکان آسیب کمپرسور باید با چک LRA بررسی شود.
۵ . وضعیت کالیبراسیون سوئیچ فشار بالا و پایین چک شده و در صورت لزوم دوباره کالیبره یا تعویض گردد.
۶ . سوئیچ فشار چک شود.
۷ . باید صبر کرد تا فرمان شروع به کار سیستم از ترموستات صادر شود.
۸ . شیر برقی تعمیر یا تعویض گردد.
